12 أكتوبر 2026

مددت الخطوط الجوية التونسية مهلة اختيار مستشار دولي لمرافقة بيع طائرات ومعدات إلى 5 نوفمبر 2026، ضمن المناقصة رقم 25/2026، في خطوة تتزامن مع جهود إعادة هيكلة الناقلة ومعالجة أعبائها المالية والتشغيلية.

ونشرت الشركة إشعار التأجيل في 7 أكتوبر الجاري، بعدما كان الموعد النهائي لتقديم العروض محددا في 26 أكتوبر، وتستهدف المناقصة مكاتب الاستشارات والدراسات الدولية التي ستساعد الشركة في إجراءات البيع، دون إعلان اختيار مشترين أو إتمام صفقات.

وتظهر البيانات المالية الأولية للربع الأول من 2026 ارتفاع نفقات الصيانة والإصلاح إلى 31 مليون دينار تونسي، مقابل 27 مليونا خلال الفترة نفسها من 2025، كما بلغت المديونية 710 ملايين دينار، مقارنة بـ641 مليونا قبل عام.

وكانت الجمعية العامة للشركة وافقت، في 10 سبتمبر 2025، على إصدار سندات بقيمة إجمالية تصل إلى 150 مليون دينار خلال اثني عشر شهرا، على دفعة واحدة أو دفعات متعددة. وأعلن لاحقا عن إصدار أول بقيمة 30 مليون دينار ضمن هذا الترخيص.

وفي ملف الأسطول، أعلن وزير النقل رشيد عامري يوم 20 أبريل 2026 ارتفاع عدد الطائرات العاملة إلى 12، مع استهداف الوصول إلى 21 طائرة بنهاية العام، عبر الصيانة وإضافة طائرات بعقود إيجار تتضمن خيار الشراء، أما تصريحات الرئيس قيس سعيد بشأن تراجع الأسطول من 24 إلى 10 طائرات وتأخر الفحص الفني لأكثر من 123 يوما، فتعود إلى لقاء عقد في 25 مارس 2025.

ونقلت الخطوط التونسية نحو 1.197 مليون مسافر خلال النصف الأول من 2026، مقابل 1.156 مليون خلال الفترة نفسها من 2025، بزيادة تقارب 3.5%.

وارتفعت إيرادات نقل الركاب من 709 إلى 724 مليون دينار، بنحو 2.1%، بينما انخفض متوسط الإيراد لكل مسافر من 613 إلى 605 دنانير، وفق مؤشرات الشركة المنشورة لدى مجلس السوق المالية.

وفي المقابل، بلغت نفقات الوقود خلال الأشهر الستة 242 مليون دينار، مقابل 165 مليونا قبل عام، بزيادة تقارب 47%، وبلغت المديونية بنهاية يونيو 728 مليون دينار، مقابل 594 مليونا في يونيو 2025.

وعزت الشركة ارتفاع الدين إلى تفعيل قروض جديدة تعاقدت عليها خلال 2025 ومطلع 2026، مع تصنيف الأرقام المالية المنشورة بأنها أولية.

 

إعادة تراث قرطاج.. اتفاقية مرتقبة لاسترجاع كنوز أثرية تونسية من أميركا

اقرأ المزيد