19 أغسطس 2026

تعتزم مصر طرح مناقصات محلية بقيمة 1.3 مليار يورو لتوريد معدات وأنظمة لشبكة القطار الكهربائي السريع، وفق مسؤولين حكوميين.

وقال ثلاثة مسؤولين حكوميين، بحسب “الشرق بلومبرغ”، إن المناقصات ستُطرح بحلول نهاية العام، على أن تنفذ الشركات الفائزة عمليات التوريد على مدار العامين المقبلين.

وتستهدف الحكومة إبرام أولى التعاقدات مع الشركات الصناعية المحلية خلال النصف الأول من 2027، لتوريد مستلزمات ومعدات للخطين الثاني والثالث من الشبكة، وفق أحد المسؤولين.

وتشمل التوريدات القضبان والفلنكات والتحويلات والأنظمة الفنية لمسارات السكك الحديدية، على أن يتم تسليمها على دفعات وفق الجدول الزمني لتنفيذ المشروع.

ومن المقرر أن تتولى الشركات الصناعية الفائزة توريد المعدات إلى شركات المقاولات المنفذة، فيما تشرف شركتا “المقاولون العرب” و”أوراسكوم كونستراكشون” على أعمال التركيب ضمن التحالف الرئيسي للمشروع، وقال مسؤول آخر إن قيمة التوريدات ستُسدد بالجنيه المصري.

وبلغت نسبة التنفيذ الإجمالية للخطين الثاني والثالث نحو 47%، ومن المخطط أن يشغلا 26 قطاراً سريعاً بسرعة تصل إلى 250 كيلومتراً في الساعة، و60 قطاراً إقليمياً بسرعة 160 كيلومتراً، إضافة إلى 27 قطاراً لنقل البضائع بسرعة 120 كيلومتراً في الساعة.

شبكة بطول 1825 كيلومتراً

تنفذ مصر شبكة القطار الكهربائي السريع عبر تحالف تقوده “سيمنز موبيليتي” الألمانية، بمشاركة “المقاولون العرب” و”أوراسكوم كونستراكشون”.

وتتكون الشبكة من ثلاثة خطوط بطول إجمالي يبلغ 1825 كيلومتراً. ويمتد الخط الأول لمسافة 660 كيلومتراً من العين السخنة على البحر الأحمر إلى العلمين الجديدة ثم مرسى مطروح، وتستهدف الحكومة تشغيله قبل نهاية العام الجاري.

أما الخط الثاني فيمتد 1100 كيلومتر من مدينة السادس من أكتوبر غرب القاهرة إلى أبو سمبل مروراً بمحافظات الصعيد، بينما يربط الخط الثالث بين قنا وميناء سفاجا بطول 175 كيلومتراً.

وتأتي مشروعات القطارات ضمن خطة مصر لتحديث البنية التحتية، التي قالت الحكومة إنها شملت إنفاق نحو 10 تريليونات جنيه منذ عام 2014.

ويضم قطاع النقل المصري أكثر من 14 مشروعاً قيد التنفيذ، من بينها القطار الكهربائي الخفيف والمونوريل والخط الرابع لمترو الأنفاق، إلى جانب شبكة القطارات الكهربائية السريعة.

قرعة “أفرو باسكت 2025” تضع العرب في مواجهات نارية في أنغولا

اقرأ المزيد